Reserveradklappe und Tankblech, sowie hintere Kotflügel neu kosten jetzt je 55,00 €, falls du Bedarf haben solltest.

Andreas

@Andreas: wie du vielleicht oben gelesen hast, hab die Teile in neu. Die passen nur nicht, bzw sind auch total daneben.
Anruf bei meinem Teilehändler brachte auch keine durchgreifend neue Erkenntnis.

Arbeiten heute:
Seitenfenster Fahrerseite fertig gemacht, Reststück Laderaumboden eingeschweißt.
Die Vorbereitungen dafür hatte ich unter der Woche schon gemacht.

Zwischenzeitlich war dann mal die Gasflasche leer

Hab dann mal wieder andere Arbeiten gemacht.
Diesmal Antriebswellen:
alte Manchetten runter.

Dann kann man auch schön die Gleichlaufgelenke (für den Lenkeinschlag) sehen, bzw in der Mitte der Welle die Vielkeilverzahnung (für den Längenausgleich des Federwegs).

Antriebswellen schwarz gestrichen, und mit Neopren Achsmanchetten (Burton) und neuen Fettfüllungen versehen.
Ich nehm aber nicht die mitgelieferten Schellen, sondern das Band und die Ligarex Schlösser (liegen flacher an - sieht schöner aus).

Somit einbaufertig.

Heute hab ich die Nähte/Kanten mit Rostschutz behandelt und mit Sika abgedichtet - also nix großes
Muß aber auch sein.

Die Arbeiten sind aber zZ nur dort gemacht, wo der Lackierer dran muß.
Der ganze Unterboden kommt später mit diesen Arbeiten dran.
Dazu kommen ja dann auch die Achsen wieder raus.

Sind nur Beispielbilder - es waren schon ein paar Meter mehr

Siegfried hat geschrieben: ↑

Montag 26. Februar 2018, 16:49

Heute hab ich die Nähte/Kanten mit Rostschutz behandelt und mit Sika abgedichtet - also nix großes
Muß aber auch sein.

Die Arbeiten sind aber zZ nur dort gemacht, wo der Lackierer dran muß.
Der ganze Unterboden kommt später mit diesen Arbeiten dran.
Dazu kommen ja dann auch die Achsen wieder raus.

Sind nur Beispielbilder - es waren schon ein paar Meter mehr

Die von innen immer ereichbare Fuge an der Heckwand machst du auch zu. Kommt da tatsächlich Feuchtigkeit von innen rein? Ist es nicht besser, es zur Wartung, zum Austrocknen offen zu lassen?

Frank

Die Fuge an der Heckwand ist im Original auch zu.
Da hier wieder ein Campingausbau rein kommt, ist die nicht "immer erreichbar".
Ich konserviere die Naht nach dem Lackieren noch zusätzlich mit Fluid Film von außen.
Und ja, da kommt Feuchtigkeit rein, aber von außen.

Siegfried hat geschrieben: ↑

Montag 26. Februar 2018, 18:02

Die Fuge an der Heckwand ist im Original auch zu.
Da hier wieder ein Campingausbau rein kommt, ist die nicht "immer erreichbar".
Ich konserviere die Naht nach dem Lackieren noch zusätzlich mit Fluid Film von außen.
Und ja, da kommt Feuchtigkeit rein, aber von außen.

Ich dachte, die ist umgebördelt und zusammen mit der Lackierung dicht.
Wie kriegst du da Fluidfilm rein? Der wäre doch regelmäßig aufzufrischen, im Gegensatz zu Owatrol.

Frank

Das kriecht da schon rein , wenn ich das von außen drauf mache.

Das ne Acady , da ist die Heckkante nicht umgebördelt.
Die sind aufeinander gepunktet und dann kommt der dicke Blechwulst daneben incl Keder.

Normal sollten die aber am AK auch nicht umgebördelt sein.