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Klatsch und Tratsch zu nicht technischen Entendetails
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von rubber duck  
Themenersteller
 Beiträge: 3.347
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#127052
Hallo,

aus meiner früheren Bastel- und Sammelleidenschaft hab ich noch zwei Überbleibsel, zu deren Restauration ich höchstwahrscheinlich nicht kommen werde. Falls jemand sich ernstlich so eine Baustelle ans Bein nageln will, kann er sich per PN melden und wir reden drüber.

Es ist ein 1976er T2b Luxusbus, 7-Sitzer, mit großem Stahlschiebedach. Ich hatte mal recherchiert, dass die insgesamt nur 3000 x so gebaut wurden. 2,0 70PS. Jetzt dunkelblau, original grün-weiß (nein, kein Behördenfahrzeug. Besitzerhistorie ist lückenlos vorhanden).

Und ein 1983er T3 mit der absoluten Basismotorisierung: 1,9 WBX mit 60PS. Allerdings unten raus gut Drehmoment, dass er bis ~ 50 km/h gut mit den stärkeren T3 mithalten kann. "Mülltütenblau" (die typische Farbe der Handwerkerautos aus den 80ern).

Beides begonnene Restaurationen, am T2 wurde auch schon einiges geschweißt. Trotzdem noch genügend Arbeit übrig, also zwangsläufig als "Zustand 5" einzustufen (definitiv nicht fahrbereit - aber wenigstens rollfähig).

Eilig habe ich es nicht. Und leider hatte ich es schon, dass welche meiner Bullis Spekulanten in die Hände gefallen sind. Die jetzt sollen in die Hände von Liebhabern.

Das zweite Leben des Ferdinand (Restaurierungsbericht) / Ente auf Autogas (Umbaubericht) / (das Marathon-Projekt)
Dieses Thema hat 9 Antworten


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