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von Gutflug  
Themenersteller
 Beiträge: 195
 Kilometer: 10.105
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#110765
Ich habe gerade einen AM-2 Motor auf der Werkbank, bei dem die Kurbelwellenlager am A. sind. Nun habe ich gesehen, dass auch noch die Zylinder leichte Riefen haben, also sind nicht nur neue Lager, sondern auch neue Kolben+Buchsen fällig. Das wäre eigentlich die Gelegenheit, um auf 652 ccm aufzurüsten. Dazu habe ich auch einige alte Beiträge hier im Forum gefunden. Allerdings hat sich hier niemand zur Standfestigkeit geäußert. Der Visa hat schließlich ein zusätzliches Kurbelwellenlager und fast einen Liter mehr Öl im Gehäuse. Nun meine Frage an alle, die so einen Kit vom Burton oder vom Treffpunkt-Citroen eingebaut haben: Wie lange hält der Motor schon bei Euch? Habt Ihr etwas an der Ölversorgung vom Entenmotor geändert (anderer Ölkühler oder größere Filterpatrone)? Wie ist die genaue Bezeichnung der geänderten Luftkorrekturdüse? Wie müssen die Düsen der 1. und 2. Stufe geändert werden? Danke schon mal für Eure Hilfe! Grüße Christian
Dieses Thema hat 73 Antworten


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