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von rubber duck  
Themenersteller
 Beiträge: 3.784
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Mitgliedschaft Beiträge Freunde Likes Likes Avatar Themen Venus-Fahrer EntenCLUB
#136626
Hallo,

bei meiner Ente steht die Korrektur der Bodenfreiheit an.
Bodenfreiheit messen, Fahrzeug aufbocken, Zugstrebe verstellen, Fahrzeug ablassen, Bodenfreiheit kontrollieren klingt ziemlich aufwendig, weil es nach mehreren Durchgängen klingt. Das würde ich gerne vereinfachen... ;)

Am liebsten so: Bodenfreiheit messen, Abweichung feststellen, daraus Zugstrebenverstellung ableiten, Zugstreben einstellen, Fahrzeug ablassen, Bodenfreiheit kontrollieren. Damit wäre es nach einem, höchstens zwei Durchgängen erledigt.

Weiß jemand, wie viel mm Änderung der Bodenfreiheit ein mm Änderung an der Zugstrebe bewirkt?
Und weiß jemand die Gewindesteigung der Zugstrebe?

Ist eigentlich die Zugstrebe komplett entlastet, wenn die Ente vollständig angehoben ist, oder ist noch eine Restspannung drin?

Und - vor vielen Jahren haben wir uns mal das Fahrzeug komplett Anheben erspart und die Zugstange per Gripzange direkt am Gewinderohr des Federtopfs blockiert. Wird das als adäquate Vorgehensweise oder Pfusch angesehen?

Das zweite Leben des Ferdinand (Restaurierungsbericht) / Ente auf Autogas (Umbaubericht) / (das Marathon-Projekt)
Dieses Thema hat 50 Antworten


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