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von stoltenberg  
Themenersteller
 Beiträge: 10
 Kilometer: 605
Mitgliedschaft Beiträge
#132791
hallo zusammen.

nachdem ich hier im letzten jahr schon einmal mit meinen startproblemen aufgeschlagen bin, geht es nun mit der neuen saison leider weiter: unsere kleine azu (mit profanem 6er-motor) wollte im letzten herbst von einem tag auf den anderen nicht mehr starten/zünden. in der folge hatte ich mich durch wechsel der zündkontakte, zündspule, kondensator (2x), zündkabel und durch sonstige sichtprüfungen (im rahmen meiner bescheidenen möglichkeiten) gefummelt.

zündkontakte und kondensator waren zu dem zeitpunkt erst wenige monate und vielleicht 2000 km alt, aber es scheint ja ein offenes geheimnis zu sein, dass die qualität der neuteile eher lau ist. das bild der zündkontakte bestätigte das dann auch deutlich.

langer vorrede, kurzer sinn. jetzt kann man sich ca. zehn minuten durch die stadt bewegen und dann stirbt sie einfach ab. (natürlich gerne mitten im verkehr und an einer ampel.) dann hilft nur noch 20 minuten warten, abkühlen lassen und bedröppelt nach hause fahren. ich – als werkstattlusche – sehe also einen bezug zur temperatur, da es bei mehreren testfahrten immer dasselbe war(?) nach dem unfreiwilligen halt kann ich im motorraum ausser benzingeruch nichts ungewöhnliches ausmachen, was man ja auch einem versagen der zündung zuschreiben könnte.

kann es wirklich sein, dass ich innerhalb eines jahres den vierten kondensator kaufen muss oder liege ich mit der diagnose eventuell völlig daneben?

besten dank und gruß
jan
Dieses Thema hat 19 Antworten


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