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Restaurationsberichte und unvorhersehbare Geschichten
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von Dyane PM  
Themenersteller
 Beiträge: 100
 Kilometer: 11.120
Mitgliedschaft Beiträge
#143675
Hallo an alle Mitlesenden,

ein Freund von mir restauriert gerade eine Ente aus dem Jahr 1986.
Der Karosseriebauer hat alle Bohrungen um den Dachausschnitt verzinnt und dabei auch die Ausbuchtungen an den Seiten verschwinden lassen, wo die Druckknopfgegenstücke angeschraubt werden. Es ist kein Problem, exakten Positionen der Bohrungen wiederzufinden, wenn man das Rolldach als Anhaltspunkt nimmt, aber nun meine Frage:
Muß man diese knopfgroßen Ausbuchtungen wieder in das Dachrahmenblech drücken, damit die flachen Kunstoffunterlegscheiben bündig mit der Karosserie sind und kein Luftspalt zwischen Faltdach und Dachrahmen entsteht?
Die Unterlegscheiben haben auf einer Seite eine Innenwöbung. Das spricht eher dafür, daß man das Knopfgegenstück einfach so mit der Blechtreibschraube fixiert.
Wie ist das bei Euren Enten gelöst? Das Auto soll in dieser Woche lackiert werden. Deshalb vorab diese Frage.
Vielen Dank im Voraus und einen schönen Sonntagnachmittag!

LG!
Dieses Thema hat 3 Antworten


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