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Klatsch und Tratsch zu nicht technischen Entendetails
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von stephan  
Themenersteller
 Beiträge: 1.174
 Kilometer: 49.221
Mitgliedschaft Beiträge Avatar
#95479
Also, ... Es geht im KEINE Bremse bei der Ente, sondern um meinem daily-driver (Marke sag ich nicht sonst gibt es wieder :traurig: ) Mein Problem ist, das eine O-Ring Dichtung am Getriebe leckt. Ich würde wahrscheinlich so an sie herankommen, dass ich sie sehen kann, aber die Demontage ist sehr aufwändig. Dazu muss die komplette Antriebswelle und der Aufnahmebecher aus dem Getriebe. Nein kein Simmering, definitiv ein O-Ring, sozusagen eine Flanschdichtung. Der Ring wird wahrscheinlich aus NBR sein, also nicht DOT verträglich. Einige unter euch sind ja länger im DOT/LHM-Geschäft. Bisher hab ich nur Infos über die Unverträglichkeit über DOT und LHM, bzw. dass berichtet wird, der Gummi quillt auf. Aber was genau passiert dann weiter? :suche:

Also die Frage: Kann man man mit DOT einen NBR-Gummi gezielt aufquellen lassen?
Oder anderes: Wenn er aufgequollen ist, zersetzt er sich oder bleibt er nahezu in seiner Steifigkeit?
Kann dazu jemand aus seiner Werkstatt berichten?
Danke.
Grüße

Nichts bewegt mich wie ein 2CV
Dieses Thema hat 8 Antworten


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